Bobina de aço laminado a frio SPCC

Descrição resumida:

Nome: Bobina de aço laminado a frio

Aço carbono laminado a frio (SPCC, SPCD, SPCE), aço de baixo carbono e aço de ultrabaixo carbono (DC01/St12, DC03/St13, DC04/St14), aço para estampagem automotiva (DC01-Q1, DC03-Q1, DC04-Q1), tiras de aço estrutural carbono laminadas a frio (Q235, St37-2G, S215G), tiras de aço laminado a frio de baixa liga e alta resistência (JG300LA, JG340LA), etc.

Faixa de espessura: 0,1 mm a 0,45 mm

Faixa de largura: 700 mm a 1000 mm

Material: SPCC, SPCC, SPCD, SPCE, DC01, St12, DC03, St13, DC04, St14, Q235, St37-2G, S215G, JG300LA, JG340LA

Características: Por não ser recozido, sua dureza é muito alta (HRB superior a 90) e o desempenho de usinagem é extremamente baixo. Apenas um processo de dobramento direcional simples de menos de 90 graus (perpendicular à direção de enrolamento) pode ser realizado. Algumas siderúrgicas conseguem realizar o processamento em quatro dobras.

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Visão geral da bobina laminada a frio

A bobina laminada a frio é feita a partir de bobina laminada a quente. No processo de laminação a frio, a bobina laminada a quente é laminada abaixo da temperatura de recristalização, enquanto o aço laminado a quente geralmente é laminado à temperatura ambiente. Chapas de aço com alto teor de silício apresentam baixa fragilidade e baixa plasticidade, necessitando de pré-aquecimento a 200 °C antes da laminação a frio. Como a bobina laminada a frio não é aquecida durante o processo de produção, não apresenta defeitos como corrosão por pite e óxido de ferro, frequentemente encontrados na laminação a quente, resultando em boa qualidade superficial e acabamento.

Processo de produção de bobinas laminadas a frio

A bobina laminada a frio é feita de bobina laminada a quente, e seu processo de produção geralmente passa por etapas principais como preparação da matéria-prima, laminação a frio, tratamento térmico, nivelamento e acabamento.

Desempenho do produto Bobina laminada a frio

O rolo e o comprimido são praticamente uma embalagem cortada. A bobina resfriada é obtida por decapagem e laminação a frio da bobina laminada a quente. Pode-se dizer que é um tipo de bobina laminada a frio. Bobina laminada a frio (estado recozido): A bobina laminada a quente é obtida por decapagem, laminação a frio, recozimento em estufa, nivelamento e acabamento.

Existem 3 diferenças principais entre eles:

Em termos de aparência, a serpentina de resfriamento geral está um pouco descuidada.

Chapas laminadas a frio apresentam melhor qualidade de superfície, estrutura e precisão dimensional do que bobinas resfriadas.

Em termos de desempenho, a bobina resfriada obtida diretamente após o processo de laminação a frio da bobina laminada a quente sofre endurecimento por trabalho a frio, resultando em um aumento da resistência ao escoamento e na retenção de parte da tensão interna, apresentando uma aparência externa relativamente "dura". Por isso, é chamada de bobina resfriada.

Portanto, a resistência ao escoamento da bobina resfriada é maior do que a da bobina laminada a frio (estado recozido), sendo esta última mais adequada para estampagem. Geralmente, o estado padrão de entrega das bobinas laminadas a frio é o recozido.

Composição química da bobina de aço laminada a frio

Grau de aço		C	Mn	P	S	Al
DC01	SPCC	≤0,12	≤0,60	0,045	0,045	0,020
DC02	SPCD	≤0,10	≤0,45	0,035	0,035	0,020
DC03	SPCE	≤0,08	≤0,40	0,030	0,030	0,020
DC04	SPCF	≤0,06	≤0,35	0,025	0,025	0,015

Propriedades mecânicas da bobina de aço laminada a frio

Marca	Limite de escoamento RcL MPa	Resistência à tração Rm MPa	Alongamento A80mm %	Teste de impacto (longitudinal)
Temperatura °C	Trabalho de impacto AKvJ
SPCC	≥195	315-430	≥33
Q195	≥195	315-430	≥33
Q235-B	≥235	375-500	≥25	20	≥2

Tipos de aço disponíveis e aplicações

Categoria de material	Padrão Empresarial Baosteel	Norma nacional	Norma Industrial Japonesa	Padrão industrial alemão	Norma europeia	Normas da Sociedade Americana para Testes e Materiais	Observações
Marca	Marca	Marca	Marca	Marca	Marca
Chapas e tiras de aço laminado a frio com baixo teor de carbono e ultrabaixo teor de carbono	Grau comercial (CQ)	SPCCST12 (norma alemã)	Q19510-P10-S08-P08-S08AI-P08AI-S	SPCC	ST12	FeP01	ASTM A366/A366M-96 (substituído por ASTM A366/A366M-97)	O Q195 em 1.1GB11253-89 é um aço estrutural de carbono comum.2.2 Esse aço pode ser usado na produção de peças automotivas, carcaças de móveis, móveis de aço para barril e outros produtos de conformação, dobra ou soldagem simples.
Nível de carimbo (DQ)	SPCDST13	10-Z08-Z08AI-Z	SPCD	USt13RRSt13	FeP03	ASTMA619/A619M-96 (obsoleto após 1997)	Ela pode produzir peças para estampagem e processos de deformação mais complexos, como portas de automóveis, janelas, para-lamas e carcaças de motores.
Desenho profundo (DDQ)	SPCE-FSPCE-HFSPCE-ZFST14-FST14-HFST14-ZFST14-T	08AI-F08AI-HF08AI-ZF	SPCE	ST14	FeP04	ASTM A620/A620M-96 (substituído por ASTM A620/A620M-97)	1.1. Pode produzir peças de estampagem profunda, como faróis de automóveis, caixas de correio, janelas, etc., bem como peças complexas e severamente deformadas. 2.2.Q/BQB403-99 O ST14-T recém-adicionado é exclusivo para a Shanghai Volkswagen.
Perfuração Profunda (SDDQ)	ST15				FeP05		Ela pode produzir peças muito complexas, como caixas de correio para carros, faróis dianteiros e assoalhos de carros complexos.
Desenho ultra profundo (EDDQ)	ST16BSC2 (BIF2) BSC3 (BIF3)				FeP06		1.1. Este tipo é ultra profundo, sem folgas. 2.2. 1F18 na área do agente FeP06 SEW095 da EN 10130-91.

bobina laminada a frio

1. As marcas chinesas nº Q195, Q215, Q235, Q275 — Q — são os códigos do limite de escoamento do aço carbono estrutural comum, sendo o primeiro caractere da letra chinesa "Qu" o caso; 195, 215, 235, 255, 275 representam, respectivamente, o valor do seu limite de escoamento, em MPa (N/mm²); devido às suas propriedades mecânicas abrangentes — resistência, plasticidade, tenacidade e soldabilidade — serem as melhores entre os aços carbono estruturais comuns, ele atende melhor aos requisitos gerais de uso, portanto, seu escopo de aplicação é muito amplo.
2. Marca japonesa SPCC - Aço, P-Plate, C-frio, quarto C-comum.
3. Aço ST12 alemão - Aço ST (Aço), chapa de aço laminada a frio de classe 12.

Aplicação de chapa de aço laminada a frio

A bobina laminada a frio apresenta bom desempenho, ou seja, através da laminação a frio, é possível obter tiras e chapas de aço com espessura reduzida e maior precisão, com alta retilineidade, alta lisura superficial, superfície limpa e brilhante, e facilidade de revestimento. O processamento de revestimento, a variedade, o amplo uso e as características de alto desempenho de estampagem, não envelhecimento e baixo limite de escoamento fazem com que a chapa laminada a frio tenha uma ampla gama de aplicações, principalmente nas indústrias automotiva, de tambores de ferro impressos, construção civil, materiais de construção, bicicletas, etc. Também é a melhor escolha para a produção de chapas de aço com revestimento orgânico.

Âmbito de aplicação:
(1) Processamento em laminação a frio comum após recozimento; revestimento;
(2) A unidade de galvanização com dispositivo de pré-tratamento de recozimento é processada para galvanização;
(3) Painéis que não requerem processamento algum.