Visão geral do aço ferroviário
O trilho ferroviário, também conhecido como aço para via férrea, é um aço especial, um produto metalúrgico utilizado principalmente em trilhos de trem. O trilho suporta o peso e a carga dinâmica do trem. Sua superfície sofre desgaste e a cabeça é impactada. O trilho também está sujeito a grandes tensões de flexão. A prensagem complexa e o longo período de serviço causam danos aos trilhos.
Especificações do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos)
| Tipo | Largura da cabeça (mm) | Altura (mm) | Largura da base | Espessura da fita (mm) | Peso teórico (kg/m) | Nota | Comprimento |
| 8kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8,42 | Q235B | 6M |
| 12 kg | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7,54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
| 15 kg | 42,86 | 79,37 | 79,37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
| 18 kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18,6 | Q235B/55Q | 8-9M |
| 22 kg | 50,8 | 93,66 | 93,66 | 10,72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10M |
| 24 kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24,46 | Q235B/55Q | 8-10M |
| 30 kg | 60,33 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10M |
Especificação de trilhos pesados
| Largura da cabeça (mm) | Altura (mm) | Largura da base | Espessura da fita (mm) | Peso teórico (kg/m) | Nota | Comprimento | |
| P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38,73 | 45MN/71MN | |
| P43 | 70 | 140 | 114 | 14,5 | 44,653 | 45MN/71MN | 12,5 milhões |
| P50 | 70 | 152 | 132 | 15,5 | 51,51 | 45MN/71MN | 12,5 milhões |
| P60 | 73 | 176 | 150 | 16,5 | 60,64 | U71MN | 25M |
Especificações do trilho para guindaste
| Largura da cabeça (mm) | Altura (mm) | Largura da base | Espessura da fita (mm) | Peso teórico (kg/m) | Nota | Comprimento | |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52,8 | U71MN | 12M |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63,69 | U71MN | 12M |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88,96 | U71MN | 12M |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71MN | 12M |
A função do trilho de aço
-a. Rodas guia de suporte
-b. Oferece menos resistência ao rolamento da roda.
-c. Ligando para cima e para baixo, transmitindo força aos adormecidos
-dComo um circuito condutor-trilho
